TALLER - WORKSHOP
Podemos hacer todo tipo de preparaciones para competición, incluyendo barras anti-vuelco, sistemas de extintores y motores preparados hasta 180Cv (aspiración normal) o 220Cv. (turbo alimentado).
Durante varios años hemos restaurado mas de 100 Minis, Mokes y otros clásicos Británicos con unos resultados espectaculares. Tenemos en nuestra exposición algunos ejemplos de nuestra colección propia.
En estas paginas se pueden ver una selección de nuestros coches favoritos...
1999 ROVER MINI 40 ANIVERSARIO SUPERCHARGED
1991 ROVER Mini Cooper 1.3 Spi
Convertido a carburación HIF44 'Estilo Mk.1'
1990 ROVER 1046 Carb. 'Union Jack'
1989 AUSTIN ROVER 1480 'Track Day Mini'
1960 AUSTIN Mini Seven Mk.1
1975 AUTHI Mini 1100
1992 ROVER MINI 1480 'Carbono'
1997 ROVER MINI 1.3 Mpi
2000 ROVER MINI 'JAPONES'
1983 AUSTIN MINI 1380 ‘GIB’
1973 AUTHI MINI 1480 ‘SUPERCHARGED’
1997 ROVER MINI COOPER 1.3 Mpi
1998 ROVER MINI COOPER 1480 Mpi
1988 AUSTIN MOKE 1000
1998 ROVER Mini 1.3 Mpi 40th Anniversary
1998 ROVER Mini Cooper 1330 Mpi 'Mk.1 Style'
1995 ROVER Mini Cooper 1.3 Spi 'Rioja Red'
ROVER Mini 1.3 Mpi 'Sin Cromados'
1997 ROVER Mini 1.3 Mpi Naranja Volcán
1995 ROVER Mini 1380 Mpi Cabrio
1993 ROVER MINI 1330 Spi
1988 AUSTIN MOKE 'CUSTOM'
AUSTIN MINI 1380 ‘RACER’
1972 AUTHI Mini 1300
1987 AUSTIN MINI 1.6 16v V-TEC
TIENES PROBLEMAS DE ITV CON TU MINI CON MOTOR INYECCION SPI?
LAS ESTACIONES DE ITV EN ESPAÑA HAN AUMENTADO SUS EXIGENCIAS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES QUE EFECTA A CASI TODOS LOS MINIS SPI.
PODEMOS SUMINISTRAR LAS SIGUIENTES PIEZAS PARA ‘INTENTAR’ BAJAR EL NIVEL DE GASES CO Y CO2:
- Tubos de vacío (x4)
- Cajita ‘Atrapallamas’ Tubos de vacío
- Sensor Temperatura Aire
- Sensor Temperatura Agua
- Sonda Lambda
- Catalizador
- Inyector (muy similar al original de BOSCH que ya no esta disponible)
- Centralita (10 a 15 dias)
EN EL PEOR DE LOS CASOS SE HA CAMBIADO EL SISTEMA DE INYECCION SPI A CARBURACION HIF44. LO CUAL ES COMPLETAMENTE REGULABLE.
